トルコン太郎導入！！

トルコン太郎導入！！AT/CVTオイル交換

①こんな症状でお困りではありませんか？

CVTフルード画像

スムーズに加速しない
シフトチェンジ時、ショックがある
以前に比べ、燃費が悪くなってきている

②ATF/CVTFを交換すると…

CVTフルード画像2

スムーズな加速
シフトチェンジ時のショックが軽減
燃費がよくなる

③ATF/CVTFの役割

CVTフルード画像3

潤滑（ギヤーの潤滑、保護）
冷却（ATから発生する熱を逃がす）
作動油（ギヤーを自動的にシフトする）
動力伝達（エンジンの動力を伝える）
摩擦の制御（シフトチェンジの際、湿式クラッチやバンドブレーキを適当に滑らせる）

多くの役割があり、オイルが劣化すると①のような症状が発生します。
最悪の場合、ミッションが壊れます。

④ATF/CVTF交換を断られたことありませんか？

ディーラーや整備工場でATF/CVTF交換を断られた経験がある方もいらっしゃると思います。

断られる理由として5万Km以上の走行車で一度も交換していないと、オイルパン内部にスラッジ（劣化した油分や錆などの沈殿物）が発生しています。

今までの循環式で交換するとミッション内部にスラッジが巻き上がり、故障の原因となるためです。

⑤トルコン太郎で交換できる理由

トルコン太郎では従来の循環式と違い圧送全自動式なので多走行車でも交換可能

トルコン太郎

新油と廃油のホースが2系統に完全に分離、ATFを圧送しながら交換することにより、効率よく新油に交換。交換後は新しいATFが循環し内臓の5個のフィルターで汚れを除去しながら、ミッション内部をクリーニング。その後、お客様のご要望に応じたATF/CVTFにて再度圧送交換して完了。（お車の状態によっては１回のクリーニングではきれいにならず、数回のクリーニングが必要になる場合があります。）

また、お車の状態によってはオイルパンを取り外し、オイルパン内部の鉄粉除去、清掃を追加オプションとしてお勧めします。